accident de Meaux

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Le décrochage en montée ça ne pardonne pas sur nos machines, il me semble aussi que c'est le deuxième tumbling sur Diva dot j'entends parler.
Je suis quand même étonné de voir le pilote bras quasi tendu en montée, sur la photo.

Beaucoup trop d'accidents en baptêmes. Quel drame ...

Bonjour,

Il est vrai que cette pratique du pallier d'accélération et d'une montée rapide à forte inclinaison est sensationnelle, et son usage est tentant pour impressionner les passagers. Malheureusement, ça ne pardonne pas quand ça part en décrochage... :S

Je découvre cette discussion sur le forum et je suis interpelé par cette histoire. C'est quand même une faute de pilotage étonnante . Appliquer un palier d'accélération avant la montée initiale est supposé apporter de la sécurité, mais  si le pilote provoque les lois de l'aérologie en appliquant une incidence trop forte ça ne marche pas ......la bonne pratique en la matière, c'est de tirer la barre pendant la palier d'accélération, puis de rendre la main pour entamer la montée initiale en "laissant voler son aile" qui monte alors comme une flêche sans que l'on ait à pousser sur la barre.... le BEA parle d'action à pousser appliquée nettement et la photo semble le confirmer....la gars a exagéré ..... de plus, on dirait qu'une seconde avant le décrochage le pilote a senti un truc quand son incidence a diminué un petit peu, mais il a remis encore plus d'incidence .....fatale erreur .....

En formation j'ai toujours insisté pour rendre la main "très progressivement" après le palier d'accélération ...
On note une polarisation du pilote au niveau de la caméra juste avant le tumbling , perte de repère ?